Αποχώρηση της RYANAIR από τη βάση της στη Θεσσαλονίκη! Ακολουθεί η Αθήνα?

Όπως ανακοίνωσε η εταιρία στους εργαζομένους της μετά το τέλος της καλοκαιρινής σεζόν τον Οκτώβριο, η Ιρλανδικών συμφερόντων αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους, αποχωρεί από τη Θεσσαλονίκη.

Το πλήγμα στον τουρισμό όπως είναι προφανές, θα είναι ιδιαιτέρως οδυνηρό, αν σκεφτούμε ότι το αεροδρόμιο «Μακεδονία» είναι η «πύλη» του τουριστικού ρεύματος προς έναν από τους ωραιότερους εγχώριους προορισμούς, τις παραλίες της Χαλκιδικής.

Λογικό λοιπόν να θορυβηθούν οι αυτοδιοικητικοί φορείς και σαφώς και χαιρετίζουμε τις άμεσες αντιδράσεις του δημάρχου και του δημοτικού συμβουλίου για μεσολάβηση μεταξύ της RYANAIR και της FRAPORT, που φαίνεται να είναι και η «Πέτρα του Σκανδάλου» με την ανακοίνωση της για αύξηση των μισθωτηρίων του αεροδρομίου.

Αλγεινή εντύπωση από την άλλη μεριά προκαλεί η Παντελης απουσία αντανακλαστικών από το Υπουργείο Τουρισμού, ακυρώνοντας με αυτή την πρακτική το αφήγημα της κυβέρνησης για ανάδειξη του Τουρισμού ως τη «Βαριά Βιομηχανία» της χώρας, από την οποία περιμένουμε κάθε χρόνο να αποτελέσει τη βασική πηγή εσόδων – αν όχι τη βασικότερη – του προϋπολογισμού.

Το Παρασκήνιο των Χρεώσεων!

Όπως έγραψαν σε προηγούμενο ρεπορτάζ τα Μακεδονικά Νέα στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκονται οι χρεώσεις χρήσης του αεροδρομίου.

Πληροφορίες που κυκλοφόρησαν περί αυξήσεων της τάξης του 10%-15% έχουν προκαλέσει έντονη συζήτηση, με τη Ryanair να  θεωρεί διαχρονικά υψηλό το κόστος λειτουργίας στα ελληνικά αεροδρόμια.

Ωστόσο, από την πλευρά της διαχείρισης του αεροδρομίου έχει επισημανθεί ότι οι χρεώσεις είναι ρυθμιζόμενες και καθορίζονται βάσει της σύμβασης με το ελληνικό Δημόσιο, ενώ οι όποιες αναπροσαρμογές συνδέονται με τον πληθωρισμό και εφαρμόζονται οριζόντια για όλες τις εταιρείες.

Η πρακτική της Ryanair να μετακινεί βάσεις σε αγορές με χαμηλότερο κόστος δεν είναι νέα. Πρόσφατα ανακοίνωσε το κλείσιμο της βάσης στο Βερολίνο, ενώ στο παρελθόν έχει προχωρήσει σε αντίστοιχες κινήσεις και σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, αλλά και στην Ελλάδα. 

Τι Σημαίνει Πρακτικά η Αποχώρηση!

Ακόμη και στην περίπτωση που η βάση κλείσει, η εταιρεία δεν αναμένεται να αποχωρήσει πλήρως από τη Θεσσαλονίκη. Το πιθανότερο σενάριο είναι η διατήρηση περιορισμένου αριθμού δρομολογίων, όπως προς Λονδίνο, Βουκουρέστι ή Μπέργκαμο, με σημαντικά μειωμένη συχνότητα, ιδίως στη χειμερινή περίοδο.

Η απομάκρυνση των τριών αεροσκαφών που σταθμεύουν σήμερα στο «Μακεδονία» θα οδηγήσει σε συρρίκνωση του πτητικού έργου και σε περιορισμό των επιλογών για τους επιβάτες. Επιπλέον, εγείρονται ανησυχίες ότι ενδέχεται να επηρεαστούν και άλλες αεροπορικές εταιρείες, εφόσον μεταβληθούν οι συνθήκες λειτουργίας της αγοράς.

Εκτός κι αν, πέραν των Μυκόνου, Σαντορίνης και λοιπών «Χλιδάτων» προορισμών, όλοι οι υπόλοιποι είναι ήσσονος σημασίας…